Hydrogène : comment accélérer le développement des stations de ravitaillement

Tess : Bonjour à tous et bienvenue dans un nouvel épisode de notre podcast industriel par Bosch Rexroth. Je m’appelle Tess et j’ai le plaisir de m’entretenir avec Franck Bresson de Bosch Rexroth.

Tess : Bonjour Franck, et bienvenue dans ce podcast.

Franck Bresson : Merci Tess et bonjour à toutes et à tous.

Tess: Pour commencer, pourriez-vous vous présenter brièvement à nos auditeurs ?

Franck Bresson : Oui. Merci, Tess, je m’appelle Franck Bresson. Je fais partie de Rexroth depuis cinq ans, je travaille étroitement avec de nombreux acteurs de l’hydrogène en tant qu’ingénieur application.

Tess : Aujourd’hui, nous voulons nous concentrer sur les cas d’usage, qu’il s’agisse d’hydrogène à l’état gazeux ou liquide. Pouvez-vous nous donner deux ou trois exemples où les composants et solutions de Bosch Rexroth jouent un rôle crucial ?

Franck Bresson : Oui. Tout d’abord, j’aimerais préciser que lorsque nous parlons d’hydrogène chez Rexroth, nous parlons de l’infrastructure de l’hydrogène, et plus spécifiquement de l’infrastructure pour la mobilité hydrogène. Nous parlons donc de camions, de voitures, de tout type d’application mobile fonctionnant à l’hydrogène.

Franck Bresson : Dans ce contexte, on peut différencier les infrastructures pour l’hydrogène gazeux donc les stations de ravitaillement pour véhicules fonctionnant à l’hydrogène gazeux et celles pour l’hydrogène liquide. Notre portefeuille chez Rexroth est basé sur cette différenciation. Pour l’infrastructure gazeuse, nous avons nos entraînements hydrauliques pour les systèmes de compression comme la CYTROCORE ou des solutions compactes comme les vérins autonome CYTROFORCE et CYTROMOTION, que nous vendons directement aux fabricants de compresseurs (OEM). Et pour l’infrastructure liquide, nous proposons une station de cryopompage complète et clé en main, que nous vendons directement aux constructeurs ou intégrateurs de stations de ravitaillement.

Tess : Vous venez de mentionner « la cytrocore ». Pouvez-vous nous en dire plus sur ce système et sur la technique qui se cache derrière ?

Franck Bresson : Oui bien sûr. En fait, il s’agit d’une centrale électrohydraulique dédiée à la compression d’hydrogène. Elle comprend une pompe hydraulique liée à un entrainement intelligent qui fonctionne grâce à un variateur et un moteur synchrone Bosch Rexroth. Le système comprend toutes les sécurité hydraulique et électrique standard et les composants de pilotage permettant son intégration plug and play. Le système hydraulique est optimisé et ne nécessite qu’un réservoir de 20L seulement alors que la cytrocore développe jusqu’à 65kW continu. Un programme permettant le contrôle d’un compresseur d’hydrogène a été développé et breveté par Bosch-Rexroth, celui-ci permet des gains énergétiques et il permet aussi l’optimisation de la course de compression d’hydrogène, qui est un des défis de la compression d’hydrogène. Il est aussi intéressant de noter que la plupart des composants proviennent des différentes gammes Bosch Rexroth et sont intégrés dans une solution compacte.

Tess : J’ai une question un peu particulière pour vous Franck, concernant le design de la CYTROCORE, j’ai entendu dire qu’il était inspiré du design d’une armoire ? Est-ce que vous pouvez nous expliquer ?

Franck Bresson : oui en effet, Ce design tranche avec le design habituel d’une centrale hydraulique. Cette forme d’armoire permet de l’intégrer facilement dans un environnement industriel, notamment grâce à son emprise au sol très faible par rapport à sa puissance, inférieure à 1m². La conception compacte de la Cytrocore permet aussi de réduire considérablement les risques de fuites hydrauliques, un des fardeaux bien connu des systèmes hydrauliques.

Tess: D’accord donc un choix plutôt judicieux autant concernant l’installation que la réduction des risques. Je voulais aussi vous demander pourquoi est-ce si important de combiner les avantages de l’hydraulique et de l’électrique ?

Franck Bresson : Je fais souvent l’analogie avec le corps humain, la puissance de nos membres sont donnée par les muscles et le pilotage de ces muscles vient des impulsions électriques à travers nos nerfs. Dans un bon système électrohydraulique c’est pareil, la puissance est amenée par les actionneurs hydrauliques comme des vérins ou des moteurs hydrauliques, alors que le meilleur pilotage, efficient et précis, sera électrique.

Tess : Pouvez-vous détailler davantage les composants intégrés dans la cytrocore?

Franck Bresson : Cette centrale intègre nos pompes à pistons axiaux dernières génération A4VZA. Cette pompe combine les avantages de nos pompes à pistons de type A4 (un de nos best-seller) et les avantages d’une servopompe compacte et silencieuse, fixée directement sur le bloc foré. Le groupe motopompe complet permet ainsi de générer jusqu’à 227Lpm et 315bar. Du côté électrique nos variateurs Bosch-Rexroth permettent de piloter cette servopompe, et ils pilotent aussi l’ensemble de la centrale, ce qui rend cette centrale intelligente et autonome.

Tess : Y a-t-il d’autres produits dédiés à l’Hydrogène chez Bosch Rexroth ?

Franck Bresson : Comme je l’ai mentionné au début, nous pouvons aussi proposer nos actionneurs autonomes servo-hydrauliques cytroforce ou cytromotion, dans leur plus petite version, très compacts, nous les utilisons par exemple pour le ravitaillement de chariots élévateurs. Nous avons aussi développé une station de cryopompage complète de l’alimentation électrique à la compression d’hydrogène liquide, cela s’appelle la cyropompe.

Tess : Est-ce facile de transférer cette technologie d’une application hydrogène à une application de presse ?

Franck Bresson : Pour nous qui maîtrisons l’hydraulique, c’est notre cœur de métier. Les modules de pompes servo-hydrauliques dont je parle sont une combinaison d’une pompe hydraulique et d’un servomoteur. Pour ce qui est de la Cytrocore par exemple, elle peut être utilisée comme une centrale hydraulique en circuit hydraulique fermé. Elle peut donc servir de centrale plug and play dans des domaines comme les presses hydrauliques.

Tess : Qu’avez-vous appris grâce aux évolutions constantes de l’hydrogène, et qu’est-ce que cela a pu apporter à vos technologies actuelles ?

Franck Bresson : L’efficacité est l’un des principaux facteurs de succès technologique dans les applications hydrogène. Nous avons donc appris, avec nos clients, à concevoir un système d’entraînement hydraulique à haute efficacité pour une application de pompage ou de compression. La robustesse est également essentielle, concevoir la solution finale la plus robuste possible pour réduire les coûts de fonctionnement.

Tess : Comment les autres secteurs bénéficieront ils des résultats de ces recherches ?

Franck Bresson : En réalité, c’est nous, en tant que nouvelle branche pour Rexroth, qui bénéficions grandement du savoir-faire développé dans d’autres secteurs comme les presses. Mais l’inverse existe aussi. Chaque fois que vous pensez à un système hydraulique en boucle fermée, un système servo-hydraulique, nous avons le savoir-faire pour réaliser l’application, surtout si elle exige une haute efficacité énergétique et une grande robustesse.

Tess : Quels sont, de votre point de vue, les trois principaux avantages concurrentiels de votre solution ?

Franck Bresson : Premièrement, l’efficacité. Nous avons tout optimisé pour cela. La moindre énergie qu’il reçoit sera utilisée pour comprimer le gaz. Il est crucial de minimiser l’apport d’énergie pour maximiser le rendement de l’installation.

Tess : Oui, d’accord, Le deuxième avantage ?

Franck Bresson : La robustesse et le potentiel de montée en échelle rapide, car notre solution est basée sur une technologie industrielle que nous maîtrisons en tant que leader du marché. Je l’ai mentionné, la servo-hydraulique, le système d’entraînement, ce sont des solutions de qualité industrielle très robustes.

Tess : Et le troisième ?

Franck Bresson : Le troisième avantage, que nous avons découvert avec notre partenaire de développement, est la compacité. La Cytrocore est vraiment petite par rapport aux autres systèmes hydraulique pour stations de ravitaillement. Elle prend beaucoup moins de place. Et pendant le fonctionnement, grâce à sa haute efficacité et à sa conception, elle permet de ravitailler une grande quantité d’hydrogène en très peu de temps, se rapprochant ainsi de l’expérience du diesel pour les véhicules commerciaux.

Tess : Vous êtes satisfait de ces trois réponses ?

Franck Bresson : Parfaitement.

Tess : Avant de finir cet échange, il y a juste un détails que j’aimerai clarifier à nouveau concernant vos clients finaux ? qui sont ils ? puisque Vous avez différents clients, différents secteurs, et différentes perspectives, n’est-ce pas ?

Franck Bresson : Oui, tout à fait. Pour nos systèmes d’entraînement hydraulique, en particulier sur le marché de l’hydrogène gazeux, nos clients directs sont les fabricants de compresseurs (OEM) qui intègrent nos systèmes dans leurs propres produits. Pour le marché de l’infrastructure de l’hydrogène liquide, nous avons notre solution de cryopompage que nous vendons directement comme le cœur d’une station de ravitaillement, au constructeur ou à l’intégrateur de la station.

Tess: je vois, Franck, quel est votre programme pour les prochains mois ou prochaines années concernant l’hydrogène ?

Franck Bresson : Mon programme est de coopérer et de communiquer autant que possible avec nos clients et notre organisation de vente interne pour être focalisé au maximum sur les différentes régions. Développer des solutions répondant aux exigences de nos clients, c’est ma priorité pour les prochains mois.

Tess : Je vous souhaite le meilleur pour cela et Je croise les doigts pour vous et votre solution. Merci beaucoup, Franck d’avoir accepté cette invitation sur notre podcast. Ce fut un plaisir de pouvoir échanger avec vous sur l’hydrogène

Franck Bresson : Merci, Tess.

Franck Bresson : Pour nos auditeurs qui souhaitent en savoir d’avantage, vous pouvez directement nous retrouver sur notre blog expertise.Boschrexroth.fr ou sur notre site Boschrexroth.fr dans la partie industrie et hydrogène du menu.

En attendant je vous souhaite un bel été et à bientôt pour un nouvel épisode !