Sécurité fonctionnelle : comment les OEM s’adaptent aux exigences du nouveau règlement machines de l’Union européenne, du Cyber Resilience Act (CRA) et de la loi sur l’intelligence artificielle
Plusieurs nouvelles réglementations et lois, telles que le règlement machines de l’Union européenne, représentent des défis importants pour les constructeurs d’engins off highway. Dans la deuxième partie de notre série d’articles intitulée « Sûreté, sécurité et IA pour les engins mobiles », nous mettons en lumière les sujets les plus importants et les approches de solutions pour la sécurité fonctionnelle, ainsi que les exigences complémentaires en matière de cybersécurité et d’intelligence artificielle.
Le temps presse : le 20 janvier 2027, le nouveau règlement machines 2023/1230/UE remplacera l’ancienne directive 2006/42/CE, avec des implications majeures pour les engins mobiles.
Dans cet article, vous découvrirez quelles exigences du règlement machines causent actuellement le plus de difficultés aux constructeurs (ci-après OEM), comment celles-ci sont liées à d’autres changements (par exemple, le CRA ou la loi sur l’IA) et comment Bosch Rexroth peut vous aider à relever ces défis.
Les cinq principales implications en matière de sécurité fonctionnelle pour les engins mobiles :
1. Surveillance du système de retenue
2. Surveillance des machines autonomes
3. Annexe II : liste des composants de sécurité
4. Points de convergence avec le Cyber Resilience Act (CRA)
5. Points de convergence avec la loi sur l’intelligence artificielle (loi IA)
1. Surveillance du système de retenue
Vous attachez votre ceinture et voilà, vous êtes en sécurité ? Malheureusement, l’utilisation de ceintures de sécurité dans les engins mobiles n’est pas aussi évidente que dans les voitures particulières. Le règlement de l’Union européenne sur les machines a pour objectif d’accroître la sécurité du personnel d’exploitation et exige donc une surveillance obligatoire du système de retenue. Les fonctions correspondantes ont pour but de garantir que la ceinture de sécurité est réellement utilisée correctement dans les engins de terrassement et autres engins mobiles présentant un risque de basculement.
Solution : les solutions logicielles BODAS par Bosch Rexroth sont déjà prêtes pour le règlement sur les machines. Cela permet aux OEM de mettre en œuvre immédiatement les nouvelles exigences de surveillance des systèmes de retenue ou de les intégrer ultérieurement dans la solution de série au moyen d’une fonction partielle. Les solutions de contrôle de transmission EDA et AGD (Adaptive Ground Drive) incluent également déjà les fonctions nécessaires pour la protection contre les manipulations. Par exemple, un contrôle de plausibilité du capteur de siège garantit que le personnel
2. Surveillance des machines autonomes
Il est évident que les machines fonctionnant avec une autonomie, une connectivité et un recours à l’IA croissants génèrent des risques qui ne sont pas entièrement couverts par les concepts de sécurité antérieurs. Le règlement de l’Union européenne sur les machines et la loi sur l’IA exigent donc des mesures spéciales pour protéger les employés, les passants et les objets. Afin de clarifier les questions de responsabilité et de comprendre les dysfonctionnements, les processus décisionnels liés à la sécurité, ainsi que les événements et les erreurs, doivent être enregistrés.
Solution : Ici également, l’écosystème BODAS de Bosch Rexroth est prêt pour le règlement sur les machines. Les commandes et capteurs BODAS utilisés pour les fonctions d’assistance peuvent également être utilisés pour la surveillance des systèmes autonomes. Grâce à d’autres modules de la solution BODAS, les données collectées peuvent être transmises en toute sécurité par le biais de canaux de communication établis vers des systèmes de surveillance de niveau supérieur.
3. Annexe II : liste des composants de sécurité
Avec le nouveau règlement machines, tous les logiciels et systèmes assurant une fonction de sécurité doivent être considérés comme des composants de sécurité et documentés dans l’annexe II « Liste des composants de sécurité ». Si la fonction comprend également des approches basées sur l’apprentissage automatique, un organisme de certification externe (légalement : l’Organisme notifié, par exemple TÜV) doit être impliqué dans le processus de déclaration de conformité. Ce défi est d’autant plus grand qu’il n’existe pas encore de processus officiel ni de norme harmonisée.
Solution : L’ensemble de l’écosystème BODAS sera prêt en temps voulu, y compris les outils de développement, les logiciels d’application et les calculateurs BODAS de la série RC. À partir de janvier 2027, Bosch Rexroth commercialisera tous les composants concernés par le règlement de l’Union européenne sur les machines en tant que composants de sécurité et remplira ainsi les obligations légales en matière de documentation.
4. La sûreté et la sécurité vont de pair
Dans les machines connectées, une cyberattaque peut désactiver ou affecter une fonction de sécurité. Par conséquent, les deux univers auparavant distincts de la cybersécurité et de la sécurité fonctionnelle doivent désormais s’imbriquer harmonieusement. Les chevauchements des exigences respectives du règlement de l’Union européenne sur les machines revêtent une grande importance pour les OEM, d’autant plus que le sujet général de la sécurité sera également réglementé à titre obligatoire par le règlement sur la cyber résilience (CRA) à partir de novembre 2027. Parmi les exigences les plus importantes figurent les mesures de protection contre les compromissions techniques et, par conséquent, la sécurisation des fonctions pertinentes pour la sécurité, ainsi que la collecte de preuves des modifications apportées aux logiciels et aux données.
Solution : L’écosystème BODAS est déjà prêt en matière de sécurité. Par exemple, la gamme de calculateurs RC40 est basée sur des principes et des technologies de sécurité établis dans l’environnement BOSCH Automotive. Grâce à un module de sécurité matériel (HSM) intégré, les OEM ont accès à des fonctions de sécurité prêtes à l’emploi, telles que le démarrage sécurisé, la journalisation sécurisée ou le chiffrement. Avec ses solutions matérielles et logicielles, l’écosystème BODAS couvre au total tous les aspects de la sécurité : de l’ingénierie et la mise en œuvre à la surveillance. Le résultat : un délai de commercialisation plus court avec des coûts minimes, du développement et de la mise en œuvre à la maintenance dans la production de série.
5. Sécurité fonctionnelle et intelligence artificielle
Si les OEM souhaitent utiliser des fonctions de sécurité avec l’intelligence artificielle, ils doivent se conformer non seulement au règlement de l’Union européenne sur les machines, mais aussi à la loi sur l’intelligence artificielle, qui entrera en vigueur en août 2027. En effet, conformément au règlement (UE) 2024/1689 sur l’IA, certaines applications doivent être considérées comme des systèmes d’IA à haut risque si elles sont utilisées dans des fonctions de sécurité avec des algorithmes fondés sur l’IA ou mises sur le marché en tant que composant de sécurité au sens du règlement de l’Union européenne. Dans ce cas, un double cadre juridique avec les exigences des deux règlements s’applique. Dans le domaine des engins mobiles, cela inclut notamment des solutions de protection contre les collisions avec détection des piétons par caméra.
Solution : Avec BODAS, les fabricants d’engins hors route sont également en bonne voie dès le début en matière d’intelligence artificielle. Toutes les solutions classées comme systèmes d’IA à haut risque devront se conformer en temps utile aux exigences conjointes du règlement de l’Union européenne sur les machines et de la loi sur l’IA à compter de la date d’entrée en vigueur de ces réglementations. Le calculateur robotique off-highway ORC2 avec IA intégrée pour l’automatisation partielle et élevée des engins de travail mobiles en est un exemple actuel. Ou encore le système anticollision CAS, qui permet une protection efficace contre les collisions grâce à la détection précise d’objets et à la reconnaissance de personnes à l’aide de radars, d’ultrasons ou de caméras intelligentes. En outre, Bosch Rexroth aide les OEM à concevoir leurs applications basées sur l’IA conformément à la réglementation.
En toute sécurité avec Bosch Rexroth
Les nouvelles réglementations en matière de sécurité fonctionnelle imposent des exigences concrètes, officielles et pertinentes dans la Communauté Européenne aux fabricants d’engins mobiles. Compte tenu des délais serrés et des coûts de développement élevés, Bosch Rexroth se positionne comme un partenaire de solutions holistiques, toujours à jour, qui réfléchit avec ses clients et les décharge dès le départ en leur proposant une solution complète : d’une part, au moyen de l’écosystème BODAS avec ses modules matériels et logiciels conformes aux normes et éprouvés, et d’autre part, grâce à l’équipe d’assistance Rexroth expérimentée dans l’industrie et la technologie, qui accompagne de manière optimale même les projets concernés par le règlement machines.
Vous souhaitez en savoir plus sur la sûreté, la sécurité et la sécurité par l’IA et échanger des idées avec nos experts, contactez les équipes de Bosch Rexroth France !
